对话勒克莱尔：续约是理所当然的事法拉利走在正确的道路上
法拉利目前在车队积分榜上仅次于红牛。
2024年F1中国大奖赛已经落下帷幕，给车迷们留下了珍贵的回忆。
活动期间，法拉利两位车手勒克莱尔和塞恩斯也接受了中国媒体的采访。对于中国大奖赛以及与法拉利的关系，他们给出了最坦诚的回答。
留在法拉利是一个自然的选择
今年赛季开始前，勒克莱尔刚刚与法拉利续约。这位来自摩纳哥的车手获得了一份为期五年的新合同，这意味着他的黄金时期将在法拉利效力。
对于这样的签约，勒克莱尔透露：“我和弗雷德（弗雷德·塞尔，法拉利车队领队）进行了很多沟通，了解车队对我的需求以及车队的长期愿景。他是一个乐观的人。”人，我也给了他最积极的回应。我告诉他，‘我在法拉利家族长大。 “基于这些沟通，也基于我对球队的综合评价，对我来说，继续下去。”留在法拉利是一个正常的选择。”
事实上，自从2017年进入F1以来，勒克莱尔就与弗雷德密切合作，当时他是索伯车手，而弗雷德恰好是索伯车队的领队。
随后，勒克莱尔和弗雷德陆续抵达法拉利。继续与一支更有竞争力、更有声望的车队合作，弗雷德的个人魅力，尤其是法拉利的工作环境和竞争意识让勒克莱尔感觉更加舒服。从某种程度上来说，续约是理所当然的事情。
出道较早但加入法拉利较晚的塞恩斯也持有类似的观点，“从第一场比赛、第一个赛季、首场胜利到最后两场胜利，这四年来我在法拉利留下了许多美好的回忆。”虽然经历了很多困难，但与此同时，我们一起做了一些令人难以置信的事情，我很享受在法拉利的时光。”
塞恩斯（左）和勒克莱尔都喜欢上海赛道。
充满挑战，人人都爱“上赛道”
F1中国大奖赛上，勒克莱尔和塞恩斯距离领奖台仅一步之遥，但依然展现出了强大的竞争力。目前，法拉利在车队积分榜上排名第二，仅次于红牛；勒克莱尔在车手积分榜上也排名第三。
对于中国站和赛道，勒克莱尔和塞恩斯都给予了高度评价。
塞恩斯认为，中国大奖赛的回归对于F1来说是一件好事。 “就我个人而言，从技术弯道类型、驾驶技术难度和超车机会来看，这是世界上最好的赛道之一。”从表面上看，这应该是一条每个车手都喜欢的赛道。”
勒克莱尔还强调，在充满挑战的赛道上，你需要竭尽全力。 “在这里，你需要尽可能地挤压汽车的极限。”
未能赢得中国大奖赛有些遗憾，但两位法拉利车手仍对未来保持乐观。
塞恩斯认为车队整体处于不断进步的趋势，“SF-24（法拉利的新赛季赛车）非常有竞争力，此外，车队在各个方面都在进步。在过去的几个赛季中，我们确实面临着严峻的挑战，但今年到目前为止我们似乎走在正确的道路上，随着我们继续致力于我们的研发，我们会变得更好。”
可再生燃料不会成为挑战
当然，赛道上最重要的始终是速度，而速度取决于动力装置的性能。
为了让汽车发挥最大潜力，它必须寻求高效的燃料以带来高效的动力装置输出。动力单位的差异往往会带来赛道上单圈0.3秒的时间差。因此，两位车手自然而然地提到了与法拉利合作73年的壳牌。
塞恩斯直言，“这是F1世界上最持久的合作关系。从我来到法拉利的那一刻起，我就能感受到这种无缝的关系。作为一名车手，我可以从赛车的反馈中非常清楚地体验到这一点。”
勒克莱尔提到了双方21000个工时的研发和磨合，“21000个工时，这太疯狂了，我们在赛道上奔跑，幕后的合作伙伴做了很多工作，无论是无论是在赛车性能还是可靠性方面，我们大家都受益最多。”
从某种程度上来说，法拉利在F1世界里经久不衰，优质稳定的合作伙伴也是其背后的有效支持，这让法拉利有信心继续超越。
不仅是这个赛季，勒克莱尔还放眼未来。例如，F1将从2026年开始使用100%可再生燃料。这对每个车队来说都是新的挑战，但勒克莱尔却松了口气。
“我认为这不会影响我们的操作或其他任何事情，过去几年中的变化是渐进的，我们已经朝着这个方向前进。到目前为止，壳牌在可靠性方面做得很好，有驾驶感觉和性能没有什么区别，我知道到2026 年还有很多工作要做，但我相信我们可以做到无缝。”返回搜狐查看更多。
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